Usafiri wa reli umeingia katika maisha ya kila siku kwa ujasiri sana kwamba haiwezekani kufikiria ustaarabu wa kisasa bila hiyo. Reli hiyo katika hali yake ya kawaida imekuwepo kwa karne mbili tu, lakini prototypes za kwanza za nyimbo hizo zilionekana mapema zaidi, muda mrefu kabla ya uvumbuzi wa gari-moshi na mabehewa.
Kutoka kwa historia ya reli
Miundo ya kwanza ya bandia, ambayo kwa muonekano ilifanana na barabara ya njia mbili, ilionekana katika Misri ya zamani. Ili kusonga mizigo mizito, Wamisri walifikiria kuchimba mifereji inayofanana, ambayo magogo hayo yalitiwa ndani. Baadaye, miundo kama hiyo ilianza kutumika katika Ugiriki ya Kale na katika Dola ya Kirumi. Njia iliyoboreshwa ilikuwa unyogovu wa kina katika lami ya jiwe, ambayo magurudumu ya mikokoteni ya zamani yanaweza kusonga.
Karne kadhaa baadaye, barabara za kupima zilitumika sana katika tasnia ya madini ya mchanga. Mabaki ya migodi yenye reli za mbao zilizo na vifaa ndani yake imesalia hadi leo. Mkokoteni uliovutwa na farasi uliosheheni madini unaweza kusonga mbele kwenye njia hii. Njia hiyo ilifanya iwezekane kuharakisha harakati za mizigo mizito na kwa kiwango fulani ilifanana na reli za kisasa za reli. Lakini mihimili ya mbao ilichakaa kwa muda, na kwa hivyo ilianza kuimarishwa na kuingiza chuma kwa njia ya vipande. Kidogo kilibaki kabla ya uvumbuzi wa reli.
Reli za kwanza za chuma zilitengenezwa katikati ya karne ya 18. Waligunduliwa na mmiliki wa biashara ya metallurgiska, Richard Reynolds. Alikuwa wa kwanza kuchukua nafasi ya mihimili ya mbao kwenye nyimbo ambazo zilisababisha kufanya kazi yangu na reli za chuma. Magurudumu ya mikokoteni ya kusafirisha madini sasa pia yametengenezwa kwa chuma cha kutupwa. Ubunifu huo ulienea haraka England na iliruhusu mafanikio katika uzalishaji wa wachimbaji. Lakini troli bado zilivutwa na farasi.
Kuibuka kwa usafirishaji wa reli
Hadi wakati fulani, nyimbo za reli zilitumika peke kwa madhumuni ya uzalishaji. Lakini tayari mwanzoni mwa karne ya 19 huko England, majaribio ya kwanza yalifanywa kurekebisha reli kwa usafirishaji wa abiria. Uzoefu wa kwanza kama huo ulikuwa ujenzi wa njia fupi fupi za reli kusini mwa Wales. Magari kwenye barabara hiyo yalivutwa kwa dhamiri na timu za farasi.
Baadaye kidogo, mhandisi wa Urusi Pyotr Frolov aliwasilisha kwa serikali pendekezo la kutumia reli kwa usafirishaji wa abiria. Hadi wakati huo, mzushi alikuwa tayari ameweza kujenga njia za viwandani kwa wafanyabiashara wa madini. Walakini, miradi ya ujasiri na isiyo ya kawaida ya Frolov haikupata msaada kwa serikali. Walikataliwa vile vile, bila pingamizi lolote kubwa.
Reli hiyo inadaiwa kufanikiwa kwake na utekelezaji ulioenea kwa George Stephenson, ambaye mnamo 1825 alipendekeza muundo wa gari-moshi inayofaa kwa kuvuta magari kwenye reli sio tu na makaa ya mawe, bali pia na abiria. Mvumbuzi huyo aliweza kuwashawishi wafanyabiashara kujenga nyimbo kutoka kwa chuma cha kudumu, kwani chuma cha kutupwa hakikuweza kuunga mkono uzito wa injini hiyo. Kwa upande mwingine, Stephenson alifikia hitimisho kwamba ilikuwa muhimu kutumia tuta barabarani, na pia akapata njia bora ya kujiunga na reli.
