Mwendo wa treni unafanywa kulingana na ratiba, ambayo inaonyesha mpango wa reli. Hii ndio hati kuu ya udhibiti na kiteknolojia inayoratibu kazi ya idara anuwai: vituo, bohari za injini, na kadhalika.
Maagizo
Hatua ya 1
Ili kujenga ratiba ya gari moshi, unahitaji kujua vifaa vyake kuu. Kwanza, wakati wa kusafiri kwa gari moshi na urefu wa kukaa kwenye vituo. Wakati umeamuliwa kwa kila kategoria ya gari moshi, aina ya kituo na huduma za kiteknolojia. Pili, ni muhimu kujua vipindi vya chini vinavyohitajika kwa shughuli za kukubali, kupokea na kutuma treni - vipindi vya kituo. Tatu, wakati uliotumiwa na injini za gari kwenye vituo vya bohari na vipindi vya gari moshi kwenye kifurushi.
Hatua ya 2
Kwenye grafu, maendeleo ya gari moshi yanaonekana kama harakati ya hatua katika mfumo wa kuratibu. Abscissa inawakilisha wakati wa siku, kutoka saa 0 hadi 24, na upangiaji unawakilisha umbali. Kwa kawaida, njia ya harakati inaonyeshwa na laini moja kwa moja inayounganisha alama za kuwasili na kuondoka. Pembe ya mwelekeo wa moja kwa moja inaonyesha kasi, ambayo inachukuliwa kama thamani ya kila wakati. Ingawa, kwa kweli, kasi inabadilika. Kwa mfano, kupunguza mwendo wa gari moshi kabla ya kusimama au kuharakisha baada ya kuondoka.
Hatua ya 3
Grafu imejengwa kwenye gridi ya kawaida: kiwango cha muda wa 4 mm inalingana na dakika 10, kiwango cha umbali wa 2 mm kinachukuliwa kama 1 km. Kila saa imegawanywa na mistari ya wima katika vipindi vya dakika kumi, kila mgawanyiko wa nusu saa umewekwa alama na laini iliyopigwa. Mistari mlalo ni shoka za sehemu zilizogawanyika. Mistari ya harakati za treni ya mwelekeo isiyo ya kawaida hutolewa kutoka juu hadi chini, hata - mtawaliwa, kinyume chake. Kwenye sehemu za makutano na laini zenye usawa - shoka za alama tofauti - wakati wa kuwasili, kufuata na kuondoka kwa treni imewekwa. Nambari inaonyesha idadi ya dakika zaidi ya kumi nzima
Hatua ya 4
Ratiba za treni zinagawanywa kwa kasi kuwa kawaida (isiyo sawa) na sambamba. Katika hali ya kawaida, treni huendesha ratiba zisizo sawa. Katika kesi ya pili, harakati za treni tofauti zinaendesha kwa kasi sawa, i.e. sambamba na kila mmoja. Kulingana na idadi ya nyimbo kuu, ratiba imegawanywa katika wimbo mmoja na mbili. Pia, kulingana na uwiano wa idadi ya gari moshi kwenye mwelekeo sawa na isiyo ya kawaida, ratiba zimegawanywa katika jozi - wakati idadi ya treni ni sawa - na haijasaidiwa.
