Kituo cha kawaida cha umeme cha volt 220 nyumbani ni chanzo cha nguvu cha bei rahisi zaidi kwa vifaa vya umeme. Motors zingine za umeme zinaweza kufanya kazi kutoka kwa moja kwa moja, wakati zingine zitahitaji vitu vya ziada na nodi ili kuwezeshwa kutoka kwa mtandao kama huo.
Maagizo
Hatua ya 1
Magari ya umeme ya awamu moja ya asynchronous imeundwa kwa voltage ya 220 V. Inatosha kuiunganisha kwenye mtandao. Kumbuka, hata hivyo, kwamba unyenyekevu wa kuunganisha motor ya aina hii inageuka kuwa kikwazo kikubwa - ufanisi mdogo.
Hatua ya 2
Magari ya awamu mbili, vinginevyo huitwa motors capacitor, yanahitaji sehemu mbili za kufanya kazi: karatasi capacitor kwa voltage ya angalau 500 V (uwezo wake umeonyeshwa kwenye kitabu cha kumbukumbu au moja kwa moja kwenye gari), na pia, katika hali zingine, autotransformer ya kushuka-chini, kwani nyingi ya motors hizi zimetengenezwa kwa voltages katika 110 V. Tumia voltage hii moja kwa moja kwa moja ya vilima, ambayo imeundwa kwa unganisho wa moja kwa moja, na kwa iliyobaki kupitia capacitor iliyounganishwa mfululizo na hiyo. Matumizi ya vizuizi vingine vingine isipokuwa vivutio vya karatasi hairuhusiwi.
Hatua ya 3
Motors za umeme za awamu tatu hazijatengenezwa kwa operesheni kama zile za capacitor. Tumia kwa uwezo huu tu na mzigo mwepesi sana kwenye shimoni, vinginevyo itasimama na vilima vitawaka kutoka kwa kupindukia. Kwa mzigo uliokadiriwa, weka nguvu kwa gari kama hiyo kutoka kwa mtandao halisi wa awamu tatu.
Hatua ya 4
Ili kuunganisha gari zima (mtoza na msisimko wa mfululizo), unganisha upepo wa uchochezi na mkutano wa mkusanya-brashi mfululizo. Halafu, baada ya kubeba shimoni la gari hapo awali na utaratibu ambao utatumika (hii ni sharti), tumia voltage ya usambazaji kwa mzunguko huu wa mfululizo.
Hatua ya 5
Motors zilizopigwa DC kawaida huwa na voltage ndogo. Ili kuunganisha gari kama hiyo kwa mtandao wa volt 220, tumia umeme unaofaa kwa vigezo, ambavyo ni pamoja na transformer na rectifier.
