Moto, uliotumiwa na faida na ubinadamu kwa maelfu ya miaka, wakati wowote unaweza kutoka kwa udhibiti na kusababisha bahati mbaya. Kwa muda mrefu, njia zilizoboreshwa - maji na mchanga - zimetumika kupambana na moto. Ilikuwa tu katika karne ya 18 kwamba vifaa vya kwanza vya kuzima moto vilitumika, ambayo historia ya kizima moto cha kisasa ilianza.
Historia ya mawakala wa kuzima moto
Kifaa cha kwanza ambacho kimepata matumizi yake katika mazoezi ya kuzima moto inachukuliwa kuwa pipa la mbao lililojaa maji, alum na baruti. Chombo kama hicho kilitupwa kwenye moto sana, baada ya hapo chombo kilichojazwa na baruti kililipuka. Maji yaliyotawanyika wakati wa mlipuko yalizima moto. Kwa mara ya kwanza kifaa kama hicho kilitumiwa huko Ujerumani mnamo 1770.
Katikati ya karne ya 19, mvumbuzi wa Urusi N. Stafel alitengeneza na kujaribu kizima moto cha poda ya kulipuka na jina la kujifafanua "Pozharogas". Ilionekana kama sanduku ambalo mchanganyiko wa alum, amonia sulfate, bicarbonate ya sodiamu na ardhi viliwekwa. Ndani ya kifaa hicho kulikuwa na cartridge yenye kamba na malipo ya unga.
Katika tukio la moto, ilikuwa ni lazima kuondoa mkanda wa kinga, kuweka moto kwa wick na kupeleka sanduku kwenye kitovu cha moto. Baada ya sekunde chache, kifaa kililipuka, na vifaa vyake viliacha kuwaka.
Baadaye, mwili wa kizima-moto kiligeuka kutoka kwenye sanduku na kuwa silinda la glasi na kuta nyembamba, ambazo zilifungwa kwa hermetically. Muundo wa vifaa vilivyojaza chombo kama hicho pia vilibadilika. Lakini haikuwa rahisi kutumia chombo kama hicho - kwa hii ilibidi ufungue chupa na kumwaga muundo kwenye moto. Ufanisi wa vizima-moto hivi vya mapema vilikuwa vya chini sana.
Maendeleo zaidi ya kizima moto
Mwanzoni mwa karne ya 20, mhandisi kutoka Urusi A. Laurent aligundua na kujaribu njia ya asili ya kuzima moto kupitia povu. Povu yenyewe iliundwa wakati wa athari ngumu za kemikali kati ya suluhisho za alkali na asidi. Njia iliyopatikana baadaye iliunda msingi wa vizima moto vya povu ambavyo vimenusurika hadi leo katika biashara kadhaa za viwandani.
Katika karne iliyopita, uhandisi wa umeme ulianza kukua haraka, ambayo mara nyingi ikawa sababu ya moto. Hii ilifanya mahitaji mapya juu ya kizima moto. Mwili wa kifaa hicho ukawa chuma, na kimiminikaidi cha kaboni kimiminika kilitumika kama dutu inayofanya kazi. Baadaye, kizima moto kilikuwa na kichwa cha valve na kichocheo cha aina ya kichocheo.
Kwa kuzima moto kwa ufanisi zaidi, kengele maalum zilitumika.
Baada ya kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili, juhudi za wavumbuzi zilizingatia ukuzaji wa vizima moto vya unga kavu, utengenezaji wa habari ambao ulishika kasi katika miaka ya 60. Kanuni ya poda ya kuzima moto ilitambuliwa wakati huo kama bora zaidi, ingawa aina zingine za vizimamoto hazikutoka kwa mzunguko. Katika mazoezi ya kuzima moto wa kisasa, emulsion ya hewa inayoweza kutumika na vizima moto vya povu pia hutumiwa.
