Mashine nzito haiwezi kufanya bila mfumo msaidizi wa kusimama kwenye barabara za milimani. Breki za kutolea nje haziwekwa tu kwenye malori na mabasi kwa sababu za usalama. Inaongeza maisha ya kuvunja kuu.
Brake ya kutolea nje ni mfumo wa ziada wa kusimama. Inaruhusu gari kusonga kwa kasi ndogo. Inafaa kwa malori, treni za barabarani na mabasi.
Vaa sugu na salama
Magari mazito hayahitaji rekodi za kasi. Lakini ujasiri wakati wa kusonga kwenye barabara za mlima hauumiza. Na mioyo yao isiyo na mwisho na ascents.
Ikiwa gari linateremka, itaongeza kasi polepole. Wakati, kwa maoni ya dereva, kasi inakuwa hatari, yeye hupunguza kasi. Lakini hivi karibuni kasi inachukua tena.
Kwa kushuka kwa muda mrefu, lazima upunguze kasi mara kwa mara. Matairi yamechoka. Vipande vya breki hupata moto.
Mgawo wa msuguano wa kitambaa kwenye ngoma ya kuvunja umepunguzwa. Hii inasababisha kupungua kwa ufanisi wa breki kuu. Na, kama matokeo, kwa ajali.
Breki ya kutolea nje inaruhusu mfumo wa kuvunja huduma kupumzika wakati unabaki baridi. Ili kwamba katika hali mbaya hakatai. Alisimamisha gari. Baada ya yote, kuvunja mlima hakuwezi kufanya hivyo.
Kuna aina tatu za breki msaidizi: motor, hydraulic na umeme. Kwa kasi ya uvivu, injini yenyewe pia inaweza kutumika kama kizuizi. Lakini torque yake ya kusimama ni ya kutosha tu kwa gari la abiria.
Katika moyo wa gari
Brake ya injini ni kifaa maalum ambacho huzima usambazaji wa mafuta. Imewekwa kwenye injini ya mashine.
Wakati wa kusimama, bamba hufunga bomba lisilo na laini na kusonga reli ya pampu ya mafuta. Petroli haipatikani. Sta za injini, lakini crankshaft inaendelea kuzunguka.
Bastola inajaribu kushinikiza hewa kutoka kwenye mitungi. Anapata upinzani mkali. Kwa sababu ya hii, mzunguko wa shimoni na, ipasavyo, ya magurudumu ya kuendesha hupungua.
Magurudumu kwenye mafuta
Retarder hydraulic lina mbili paddle magurudumu. Ziko katika sambamba. Umbali kati ya magurudumu ni ndogo. Hakuna kiunga ngumu.
Gurudumu moja limeambatishwa kwenye shimoni la propela na huzunguka nayo. Ya pili iko kwenye mwili wa kuvunja. Haina mwendo.
Mwili wa kuvunja majimaji umejazwa na mafuta kupitia pampu maalum. Imeharakishwa na vile vya gurudumu linalozunguka. Inamwagika kwa moja iliyosimama na inapoteza kasi.
Mara nyingine tena ikianguka kwenye gurudumu la kwanza, mafuta hupunguza mzunguko wake. Wakati wa kusimama hupitishwa kwa magurudumu ya gari.
Sehemu ya sumaku
Katika mfumo wa kuvunja umeme, rotor imeunganishwa na shimoni. Na vilima vya stator ziko kwenye nyumba.
Wakati voltage inatumiwa kwao, uwanja wa sumakuumeme unaonekana. Pia inazuia rotor kutoka kuzunguka kwa kasi sawa.
