Ujenzi wa meli ni moja ya viwanda vya zamani zaidi. Hadithi yake huanza na boti na rafu za kwanza, zilizotengwa kutoka kwa shina ngumu za miti, na inaendelea kwa meli za kisasa za roketi na mjengo.
Kuibuka kwa ujenzi wa meli ni kwa sababu ya ukuzaji wa uhusiano wa kibiashara kati ya watu waliotengwa na nafasi za maji. Ilikuwa katika kipindi hiki ambapo meli za kwanza zilionekana, ambazo zilihamia kwa msaada wa makasia, na baharia ilitumika kama nguvu ya msaidizi mara chache sana. Katika vikundi vyote vya lugha ya Slavic kuna neno "meli" (kutoka kwa neno " gome "). Meli za zamani za Urusi zilitengenezwa kwa fimbo na zimenyunyizwa na gome. Tayari katika karne ya 18, Warusi walivuka Bahari ya Caspian, na katika karne ya 19 wakawa mabwana kamili wa Bahari Nyeusi. Katika karne ya XII, meli za staha zilijengwa, zilizokusudiwa vita vya baharini. Waliweka mashujaa na waendeshaji mashua kwenye staha zao. Kuonekana kwa meli zilizokuwa zikisafiri kulichangia upanuzi wa maeneo ya urambazaji na kupelekea enzi ya uvumbuzi mkubwa wa kijiografia. Ni kwa mwendo wa miongo kadhaa tu meli za Uhispania zilitembelea mikoa yote ya Bahari ya Dunia. Katika Urusi, meli za kawaida zilianzishwa wakati wa utawala wa Peter I, ambaye uwezekano wa ufikiaji wa bure wa bahari ulikuwa wa umuhimu mkubwa. Ilikuwa juu ya utekelezaji wake kwamba maendeleo zaidi ya serikali yalitegemea. Leo, lengo la kimkakati la meli ni kuunda na kudumisha mazingira tulivu kwenye njia za maji na maeneo ya karibu ya bara, ambayo itasaidia kuhakikisha ulinzi wa masilahi ya kitaifa na usalama wa nchi katika nyanja zote. Katika hali ya uhasama, jukumu la meli hupunguzwa hadi kuchangia kwa kiwango cha juu kwa vitendo vya Vikosi vya Wanajeshi kuondoa haraka uchokozi dhidi ya serikali na washirika wake kwa masharti mazuri. Sasa ujenzi wa meli ni moja ya viwanda muhimu zaidi vinavyoungwa mkono na serikali. Ina ushawishi mkubwa juu ya msimamo wa kisiasa nchini, juu ya uwezo wake wa ulinzi na uchumi.
