Ajali nyingi za gari zingeweza kuzuiwa ikiwa sababu za ajali za barabarani zinaweza kuchambuliwa vizuri zaidi. Inaonekana kwamba moja ya njia rahisi zaidi ya kufanya hivyo ni kufunga "sanduku nyeusi" katika kila gari, kama zile zinazopatikana kwenye ndege.
Sanduku nyeusi la anga
"Sanduku jeusi" ni mfumo wa kusajili na kurekodi data juu ya hali ya kiufundi ya ndege, usomaji wa vyombo vya kupimia kwa wakati fulani, na pia kurekodi mazungumzo ya wafanyikazi. Kwa kweli, "sanduku" hili kawaida ni duara na rangi ya machungwa yenye kung'aa. Kirekodi cha mkanda na mfumo wa usomaji wa vifaa vya kurekodi huwekwa kwenye ganda kali zaidi lililotengenezwa na aloi za titani zisizopinga joto. Katika tukio la ajali ya ndege, mara nyingi ni data ya sanduku nyeusi ambazo ndio njia pekee ya kujua sababu za tukio hilo. Mbali na kuwa na nguvu ya kutosha, sanduku nyeusi pia ziko katika sehemu zenye mazingira magumu zaidi ya ndege. Hii huongeza uwezekano wa data kuhifadhiwa katika tukio la ajali. Rekodi za ndege, kama vifaa vyovyote vya usafiri wa anga, ni ghali sana kwani lazima zikidhi mahitaji ya hali ya juu.
Hata usalama bora wa sanduku nyeusi ya ndege haikuokoi kila wakati kutokana na kupoteza data katika ajali ya ndege. Kwa mfano, sanduku linaweza kufungua kwa hiari juu ya athari, na habari zote zitaharibiwa na moto.
Unapaswa kuweka kinasa katika gari lako?
Kwa gari, ufungaji wa sanduku nyeusi zile zile bila kuwa na maana tayari kwa sababu sababu ya ajali mara nyingi ni sababu ya kibinadamu, na hali ya kiufundi ya gari husababisha ajali mara nyingi sana. Kwa kuongezea, hakuna haja ya kurekodi mazungumzo kati ya dereva na abiria, na rekodi ya sauti ya sanduku jeusi la ndege mara nyingi hubeba habari muhimu zaidi.
Katika hali nyingi, ajali ya trafiki barabarani hufanyika chini ya ushawishi wa mambo magumu ya nje, na sio ya ndani, kwa hivyo, kuchambua sababu za ajali ya gari, ni muhimu zaidi kuwa na data juu ya hali ya trafiki, hali ya washiriki wote katika ajali, hali ya hewa, kujulikana. Kwa kweli, DVR inakabiliana na hii bora zaidi, kurekodi ambayo inafanya uwezekano wa kutathmini sababu zilizosababisha maafa. Kwa kweli, kinasa video ni hatari zaidi kuliko kinasa ndege, lakini, kwa upande mwingine, sio ajali zote husababisha uharibifu kamili wa gari na kutokuwa na uwezo wa kurudisha picha ya tukio hilo.
Ingawa data ya msajili wa gari inaaminika kuwa mali ya mmiliki wa gari, kampuni nyingi za bima zinahitaji ufikiaji wakati wa kuchukua bima.
Walakini, gari zote mpya zinazozalishwa Merika zina vifaa vya aina ya rekodi za ndege (sanduku nyeusi) bila shaka, kwani, kulingana na wataalam, hii inasaidia kupunguza idadi ya ajali za gari. Sanduku jeusi kama hilo linarekodi mwendo wa gari kabla ya ajali, nguvu ya kushinikiza gesi na miguu ya kuvunja, na utando wa mkanda na dereva. Pia, takwimu zinawekwa juu ya idadi ya ajali na vipindi kati yao. Wamarekani wanachukulia utata kwa mpango wa maafisa, kwani wana wasiwasi juu ya usalama wa data ya kibinafsi.
