Neno "circus" linatokana na circus ya Kilatini - "circular". Kwa hivyo, jina lenyewe la sanaa ya maonyesho huonyesha umbo la duara. Jengo la sarakasi, na ukumbi ambao maonyesho hufanyika, na uwanja, ambao ni kituo chake, una fomu hii.
Sura ya mduara inahusiana moja kwa moja na asili na historia ya sanaa ya circus.
Historia ya sarakasi
Mizunguko ya kwanza kabisa ilionekana katika Roma ya zamani. Walakini, hizi hazikuwa sarakasi kwa maana ya kisasa, mazoezi ya viungo na sarakasi hawakufanya huko. Katika sarakasi za zamani za Warumi, mbio za magari ya gari na mbio za farasi zilifanyika. Katika ulimwengu wa kisasa, neno la Uigiriki "hippodrome" hutumiwa kuashiria mahali pa mashindano kama haya.
Kuzaliwa kwa sarakasi ya kisasa kulifanyika mwishoni mwa karne ya 18 huko London, na pia ilihusishwa na michezo ya farasi. Muundaji wa sarakasi mpya - Mwingereza Philip Astley - alikuwa mpanda farasi, kwa hivyo msingi wa miwani ambayo aliwapatia wageni kwenye uanzishwaji wake ilikuwa haswa maonyesho ya ujanja wa farasi, ingawa idadi hizo tayari ziliongezewa na michoro ya sarakasi.
Baadaye, Astley na wafuasi wake walipanua programu ya sarakasi ikiwa ni pamoja na maonyesho na watembezi wa kamba, mauzauza, vichekesho, na nambari za farasi zilibaki kuwa mada kuu ya maonyesho ya circus kwa karibu miaka mia moja. Muundo wa uwanja wa circus uliundwa kwa mtazamo wa maonyesho ya wanunuzi.
Ujanja wa farasi kwenye circus
Farasi inapaswa kukimbia vizuri na kwa kawaida. Hii haiwezi kupatikana mbele ya pembe, kwa hivyo uwanja haupaswi kuwa nao, i.e. inapaswa kuwa pande zote.
Urahisi wa utendaji wa wanunuzi haukuamriwa tu na sura ya uwanja wa sarakasi, bali pia na saizi yake. Kipenyo cha uwanja huo kilianzishwa mnamo 1807 kwenye Circus ya Franconi huko Paris na hakijabadilika tangu wakati huo. Inabaki vile vile sasa. Kipenyo cha uwanja katika sarakasi zote ulimwenguni, katika nchi yoyote ambayo iko, ni mita 13 (katika mfumo wa Kiingereza wa hatua - miguu 42). Kipenyo hiki kinatambuliwa na sheria za fizikia, kwa msingi wa hila za farasi zilizojengwa.
Nguvu ya centrifugal inayofanya kazi juu yake inategemea kipenyo cha mduara ambao farasi anaendesha. Kwa upande mwingine, nguvu ya centrifugal huamua pembe ambayo mwili wa farasi utainishwa kuhusiana na uwanja wakati unakimbia. Ni kwa kipenyo cha mita 13 kwamba pembe ni bora kwa mpanda farasi ambaye anahitaji kudumisha usawa wakati amesimama kwenye gongo la farasi.
Kwa wataalam wa udanganyifu, mazoezi ya viungo, sarakasi, vichekesho na wasanii wengine wa sarakasi, sura ya uwanja na saizi yake haina umuhimu wa kimsingi. Walakini, kwao, kutoweka kwa sura na saizi ya uwanja katika sarakasi zote za ulimwengu pia ni muhimu. Shukrani kwa hii, nambari zilizowekwa kwenye circus fulani sio lazima zibadilishwe haswa wakati wa ziara.
