Kila mtu ambaye ametumia huduma za usafirishaji wa reli angalau mara moja maishani mwake aligundua kuwa wakati wa kusonga magurudumu ya gari huonyesha sauti ya kipekee, kukumbusha kubisha. Nyimbo zimeandikwa hata juu ya hii.
Kwa nini magurudumu ya reli yanabisha? Labda kila mtu alijiuliza swali hili. Je! Magurudumu na hata magurudumu yanawezaje kugonga wimbo laini kabisa? Jibu liko katika muundo wa njia za reli; kitanda cha reli hakijawahi kuwa gorofa kabisa. Teknolojia ya kisasa bado haiwezi kutengeneza na kuweka kwa usahihi reli ya kilomita nyingi, na hata ikizingatia zamu zote na sehemu za uhamishaji wa mishale. Reli ni seti ya sehemu za reli za kibinafsi zilizowekwa mwisho hadi mwisho. Na sababu hapa sio tu ugumu wa utengenezaji na usafirishaji wa reli ya kipande kimoja ya urefu unaohitajika. Kama unavyojua, miili hupanuka wakati inapokanzwa. Hii pia hufanyika na reli za reli, bila kujali abiria au treni ya mizigo inapita kwao, tramu, treni ya umeme au treni ya Subway. Kubisha inaruhusu chuma kupanua kwa uhuru kwa urefu. Ni kwenye viungo hivi, kwa sababu ya kutofautiana kwa bandia, ndio kubisha kugonga. Kwa mantiki, tunaweza kudhani kuwa magurudumu hayagusi kidogo wakati wa kiangazi. Walakini, hata pengo kidogo kati ya reli hutosha kwa sauti kusikika. Sababu ya pili kwa nini magurudumu yanaweza kubisha ni kuonekana kwa mtelezi kwa sababu ya kuteleza kwenye gurudumu. Hiyo ni, gurudumu lilizuiwa tu kwa sababu fulani. Walakini, katika usafirishaji wa reli ya kisasa, mfumo maalum wa kudhibiti elektroniki umewekwa na kuondoa kabisa jambo hili. Ni muhimu kuzingatia kwamba sasa mfumo maalum wa kuwekewa reli bila viungo unazidi kutumiwa. Teknolojia hii inapunguza sana upotezaji wa nishati na kuvaa kwenye magurudumu ya treni na reli. Kwa kuongezea, idadi ya kasoro zinazoonekana kwenye nyenzo za reli kwenye viungo wakati gurudumu linagoma limepunguzwa. Mara nyingi, uvumbuzi huu hutumiwa kwenye laini za tramu na kwenye metro.
