Ajali ya mjengo mkubwa na wa kifahari zaidi wa wakati wake, ambao ulipewa jina "Titanic", ulitokea usiku wa Aprili 14-15, 1912. Stima iliondoka kwenye bandari ya Southampton na ilikuwa ikielekea New York. Mwisho wa siku ya nne ya safari, aligongana na barafu na kuzama ndani ya masaa mawili.
Maagizo
Hatua ya 1
Titanic ya staha nane ilizinduliwa mnamo Mei 31, 1911. Kwa urefu wa mita 269, upana wa mita 30 na uhamishaji wa tani 52 310, meli hii ilikuwa kubwa zaidi ulimwenguni. Kwa usalama ulioongezwa, chombo kilikuwa na sehemu mbili chini na vyumba 16 vyenye milango iliyofungwa. Kulingana na wabunifu, Titanic haikuweza kuzama. Hata kama maji yangefurika vyumba 4 vya upinde au vyumba 2 katikati au nyuma, meli ingesalia ikielea. Idadi ya boti za kuokoa maisha imepunguzwa ili kuwapa abiria wa Darasa la Kwanza nafasi zaidi ya kutembea. Boti 20 zingeweza kuchukua watu 1,178 tu, ingawa watu 2,224 walienda safari ya kwanza kuvuka Atlantiki kwenye Titanic.
Hatua ya 2
Mnamo Aprili 14, waendeshaji wa redio ya Titanic walipokea maonyo kadhaa kutoka kwa meli jirani kuhusu kuteleza kwa barafu. Kila mtu, pamoja na nahodha wa meli hiyo, alijua kwamba idadi kubwa ya rekodi ya barafu na uwanja wa barafu zilirekodiwa mwaka huo katika sehemu ya njia ya kusini mwa bahari.
Hatua ya 3
Karibu saa 11:15 jioni, abiria wengi siku hiyo walikuwa tayari wameenda kwenye vyumba vyao na walikuwa wakijiandaa kulala. Hali ya hewa ilikuwa tulivu, joto la hewa lilipungua hadi -1 digrii Celsius. Titanic ilikuwa ikisafiri kwa mwendo wa kilometa 41.7 kwa saa. Saa 23:30, watazamaji waligundua haze kidogo juu ya upeo wa macho, lakini bila darubini hawakuweza kujua asili yake. Binoculars zilikuwa kwenye salama, ambayo ufunguo wake ulibaki na mmoja wa wenzi wa nahodha, ambaye alisimamishwa kutoka kwa ndege siku ya mwisho. Saa 23:39, mmoja wa waangalizi aliona barafu na akaamua umbali wa kukaribia - mita 650. Mara moja alimwonya Afisa James Moody kwa simu, ambaye aliripoti hii kwa Afisa Ushuru Afisa William Murdoch. Murdoch aliamuru "Kushoto ndani," kisha Kamili nyuma, na kisha Starboard. Titanic haikuweza kusafiri kwa kutosha kuzunguka barafu. Saa 23:40, meli iligusa barafu na ubao wake wa nyota, ambayo ilisababisha kuonekana kwa mashimo chini ya njia ya maji. Injini zote za meli zilisimamishwa na meli ikazunguka.
Hatua ya 4
Kila sekunde iliyoshikiliwa na Titanic ilikuwa ikipata tani tano zaidi ya maji. Baada ya mgongano, Murdoch alitoa agizo la kufunga mlango ulio na shinikizo. Saa 11:42 jioni, Kapteni Edward Smith alichukua jukumu la meli. Ili kuzuia boilers kulipuka, stokers kwa haraka walizima moto na kutolewa mvuke kupitia valves maalum kwenye vyumba vya boiler namba 6 na No. 5. Kufikia saa 11:50 jioni Titanic tayari ilikuwa imezama digrii 6 upande wa bodi ya nyota. Kapteni Smith na mbuni mkuu wa meli Thomas Andrews walikagua vistari vya chini. Ofisi ya posta na chumba cha mpira vilifurika kabisa. Nahodha alitoa agizo la kusukuma maji kutoka kwenye vyumba vya boiler, lakini ilifika haraka sana. Andrews alihitimisha kuwa Titanic itakaa juu kwa masaa 1.5.
Hatua ya 5
Abiria walihisi kutetemeka wakati wa mgongano na barafu, kujaribu kujua ni nini kilitokea. Wafanyikazi wa meli walijibu kila wakati kwamba kila kitu kilikuwa sawa. Hofu ya kwanza ilitokea wakati Titanic iliposimama. Abiria wengi waliacha vyumba na kukusanyika kwenye vyumba vya kulia chakula na saluni.
Hatua ya 6
Saa 0:05, maandalizi yalianza kwa uokoaji: vifuniko viliondolewa kwenye boti za kuokoa. Kapteni Smith aliwaamuru waendeshaji wa redio kutuma ishara za shida. Saa 0:15, abiria walishauriwa kuvaa kwa joto, kuchukua koti za kuokoa maisha na kwenda kwenye mashua. Waliambiwa kuwa ni watoto na wanawake tu ndio wangewekwa kwenye boti (na hata wakati huo tu kama hatua ya tahadhari). Abiria wa darasa la pili waliogopa, wakigundua kuwa hakukuwa na maeneo ya kutosha katika boti kwa kila mtu. Wale ambao walisafiri katika darasa la tatu hawakuweza kutoka kwenye dawati kabisa: labda walipotea kwenye korido zisizo na mwisho, au walijikuta mbele ya milango iliyofungwa na wasimamizi.
Hatua ya 7
Abiria wengi walichukulia uokoaji kama kipimo cha mapema, kwa sababu Titanic ilikuwa salama kabisa na ilitangazwa kama isiyoweza kuzama. Saa 0:20 abiria wa kwanza walianza kuketi kwenye boti. Saa 0:25, orchestra ilianza kucheza kwenye staha ya mashua. Abiria wengi wa daraja la kwanza hawakutaka kuondoka kwenye meli. Hawangeenda kufungia kwenye staha, lakini walitaka kucheza daraja kwenye saluni ya joto. Hawakuwa na shaka kwamba Titanic itawapa usalama wao. Saa 0:40, miali kadhaa ya ishara nyeupe ilifukuzwa kutoka kwenye staha ya juu.
Hatua ya 8
Boti # 7 ilikuwa na abiria 28 (ingawa mashua hiyo imeundwa kwa ajili ya watu 65). Alishushwa kwa kamba mita 21 kando na kuteremshwa ndani ya maji. Hali ilikuwa hivyo hivyo kwa boti kumi zilizofuata. Ilipofika tu saa 1:20 asubuhi abiria walianza kugundua kuwa Titanic inapaswa kuzama katika saa ijayo, wakati maji yalipojaza utabiri. Hofu kidogo ilianza. Watu walikimbia kutoka upande mmoja hadi mwingine, wakitafuta nafasi ya bure katika mashua moja au nyingine. Kati ya wote waliookolewa kulikuwa na asilimia 65 ya abiria wa darasa la kwanza.
Hatua ya 9
Waendeshaji wa redio ya Titanic waliendelea kupitisha ishara za dhiki. Saa 0:30 meli "Carpathia" ilijibu, lakini hata kwa kasi kubwa ingeweza kukaribia meli inayozama kabla ya masaa 4. Karibu na Titanic kulikuwa na Californian, lakini maafisa kwenye daraja lake, walipoona miangaza nyeupe ya ishara, walizingatia kwamba hakukuwa na telegraph kwenye meli ya jirani na wafanyikazi wake walikuwa wakiripoti mkusanyiko wa barafu.
Hatua ya 10
Saa 2:05 asubuhi, mashua ya mwisho ya kuokoa ilizinduliwa. Kwenye bodi, ambapo kulikuwa na abiria 800 na wafanyikazi wa 600, hofu kubwa ilianza. Maji yakaanza kufurika daraja la nahodha na vyumba vya maafisa. Watu walikusanyika nyuma, ambayo wakati huo ilianza kupanda juu, na kuanza kuimba nyimbo za dini. Saa 2:15 asubuhi, viboreshaji vilionekana kutoka chini ya maji. Saa 2: 16 asubuhi umeme ulizimika kabisa. Saa 2:18 asubuhi mwili wa mjengo uligawanyika sehemu mbili: upinde ulizama mara moja, na nyuma ukasimama wima. Saa 2:20 asubuhi, alikuwa chini ya maji kabisa.
Hatua ya 11
Abiria waliookoka walikuwa ndani ya maji ya barafu. Wengine walikufa kutokana na hypothermia, wengine kutokana na mshtuko wa moyo. Ni watu 35 tu waliweza kuishi na kupanda kwenye boti iliyopinduka B, na watu wengine 20 kwenye mashua A, walijaa mafuriko.
Hatua ya 12
Taa za Carpathia zilionekana kwenye upeo wa macho saa 3:30. Saa 4:10 asubuhi, mashua ya kwanza ya uokoaji ilikuwa karibu na meli, halafu iliyobaki. Kwa jumla, abiria 712 wa Titanic walipanda Carpathia. Saa 9:00 meli ilielekea New York.
