Maendeleo ya magari hayajawahi kusimama. Zaidi ya karne iliyopita, imefanya hatua kubwa mbele. Na hadi sasa, tasnia ya magari haimesimama, wanunuzi wa kushangaza na mafanikio mapya.
Hatua ya 1 - Ford T
Mfano huu ukawa babu-mkubwa wa gari la kisasa. Ilianza uzalishaji kutoka 1908 hadi 1926. Gari ilionekana kama kipande bila vizuizi vya vichwa vya viti. Lakini mambo yake ya ndani yalikuwa ya wasaa sana, pamoja na kwa sababu ya ukosefu wa dashibodi. Badala yake, kulikuwa na lever ya kufungua shutter. Moto uliwashwa na kipini cha kushoto. Uwezo wa injini ni lita 2.9 tu, nguvu ni 20 hp.
Hatua ya 2 - American Willys MB
Kutolewa kwa mtindo huu ikawa hatua inayofuata katika ukuzaji wa tasnia ya magari. Gari hii ilipata umaarufu wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Iliwekwa kwenye uzalishaji hadi miaka ya themanini ya karne iliyopita. Mfano huo ulisasishwa kila wakati, katika miaka ya hivi karibuni ilitengenezwa chini ya chapa ya Jeep. Faida zake kuu ni uwezo wa hali ya juu na nguvu ya nguvu - nguvu ya farasi 60. Kwa kuongezea, udhibiti umeboreshwa, mwili na teksi.
Hatua ya 3 - Volkswagen Kafer ya Ujerumani
Watu huiita gari hili Mende, kutolewa kwa mtindo huu kunamaanisha hatua inayofuata katika ukuzaji wa tasnia ya magari. Ilianza kuzalishwa miaka ya arobaini. Walakini, sampuli za mwisho ziliuzwa hata mnamo 2003. Mifano ziliuzwa ulimwenguni kote na zilikuwa maarufu sana. Katika kipindi chote cha uzalishaji, karibu milioni ishirini za hizi gari ndogo ziliuzwa. Faida kuu za gari hii ni kasi nne, gari la nyuma-gurudumu, dashibodi ya kikaboni, upholstery laini, mwili uliofungwa.
Hatua ya 4 - Citroen 2CV
Gari hii inaitwa maarufu "Bata mbaya". Iliingia katika uzalishaji kutoka 1948 hadi 1990. Upekee wa mtindo huu upo katika ukweli kwamba ina mambo ya ndani ya asili, usukani ulio na semeni moja, spidi ya usawa, na usafirishaji wa mwongozo wa kasi nne. Nguvu ya injini - nguvu 30 ya farasi, ujazo - lita 0.6.
Hatua ya 5 - Rabant 601
Uzalishaji wa mtindo huu ulianzishwa miaka ya 1960, iliashiria hatua ya kisasa katika ukuzaji wa tasnia ya magari. Gari asili ya Ujerumani imekuwa mpinzani anayestahili kwa washindani wake wa Uropa kwa sababu ya mwili wake hodari. Kwa kuongezea, faida za gari hii pia zinaweza kuhusishwa na kusimamishwa kwa heshima na mwili wa wasaa, pamoja na eneo la kiti cha nyuma. Gari ina mambo ya ndani ya asili. Nguvu ya injini tayari ni nguvu ya farasi 41, na ujazo ni lita 1.1.
