Kwa karibu karne moja, wanasayansi na watafiti ulimwenguni kote wamekuwa wakijitahidi kusuluhisha kifo cha mkuu wa ndege wa Titanic. Wakati huu, matoleo mengi ya maafa yametokea. Sababu za kweli kama torpedo ya Wajerumani au bomu linaloelea, laana ya fumbo ya mafarao (mama wa zamani wa Misri alisafirishwa kwenye meli) na wengine waliondolewa, zaidi na zaidi walichukua nafasi zao.
Sababu kuu na maarufu zaidi za kuzama kwa Titanic kwa muda mrefu zimezingatiwa kuwa mbili kati ya nyingi zilizowekwa mbele. Ya kwanza ilikuwa kwamba njiani, meli iliingia katika ukanda wa maji baridi ya Atlantiki, ambayo imejaa barafu zinazoteleza. Meli iliingia kwa mmoja wao, ikiwa imepokea shimo la mita tisini kwenye ubao wa nyota, chini ya njia ya maji. Maji yalikimbilia haraka ndani ya vyumba vya stima, chini ya masaa matatu mbele ya meli ikawa nzito sana kwamba, baada ya kwenda chini ya maji, iliinua nyuma ya juu juu ya usawa wa bahari, ambayo ganda la Titanic lilivunjika katikati na kwenda hadi chini. Kulingana na toleo jingine, moto ulizuka katika sehemu za shehena. Kwa siku kadhaa mfululizo, mafuta ya makaa ya mawe yalikuwa yanawaka, na nahodha hakuona fursa ya kuizima na vikosi vya timu iliyokuwa barabarani. Kwa sababu hii, inadaiwa, iliamuliwa kwenda kwenye bandari ya marudio kwa kasi kamili, na hatari ya kugonga barafu, ili kuzima moto bandarini kwa msaada wa huduma za pwani. isingezama kwa masaa kadhaa baada ya kugongana na mlima wa barafu, ikiwa sio mlipuko kwa sababu ya moto. Lakini, kama wakati umeonyesha, toleo la kwanza wala la pili halingeweza kuhimili jaribio. Kama matokeo ya safari za mara kwa mara za Amerika na Kifaransa, ambazo Ard lander na Nautilus bathyscaphe walishiriki, gombo la mjengo lililipuka kweli, lakini sio matokeo ya mlipuko, na shimo la mita tisini haipo kabisa. Lakini kuna nyufa kadhaa, kwa sababu ya mchovyo uliotawanywa kwenye viungo vya ngozi, ambayo, inaonekana, maji yaliingia ndani ya vyumba vya meli. Uchunguzi wa rivets za chuma na karatasi za ngozi zilionyesha kuwa zilitengenezwa kwa ubora wa hali ya chini. chuma, na kiwango cha juu cha sulfuri. Wakati wa mgongano na barafu, mwili ulipasuka tu kwenye seams. Kwa kuongezea, wanasayansi watoro hawakuachilia mashtaka dhidi ya nahodha aliyekufa kwamba anaweza kuokoa mjengo kutokana na mafuriko ya haraka kwa kuagiza kufungua vichwa vingi kati ya vyumba, na kwa hivyo ukiondoa upinde "kupiga mbizi" wa meli. Watafiti waliunda mfano uliopunguzwa mara mia wa Titanic, ikasababisha uharibifu ule ule, wakafungua vichwa vingi - mfano huo ulizama nusu saa mapema, baada ya kupata safu kali ya upande. Leo wataalam wanazidi kuamini kwamba Titanic alikuwa amehukumiwa kufa tayari kwenye uwanja wa meli … Inaweza kutengenezwa kuwa ya kuaminika kweli, lakini walikuwa na haraka, wangeweza kuijenga na ubora zaidi, lakini waliokoa pesa. Kama matokeo, zaidi ya watu elfu moja walikufa.
