Asphalt ni sehemu muhimu ya miji ya kisasa na maeneo ya vijijini. Kama sheria, lami iliyowekwa vizuri hudumu hadi miaka 10, kulingana na hali bora ya utendaji.
Kazi ya awali
Hatua ya kwanza ni kuashiria eneo: wataalam huamua ni wapi wataweka lami, mahali pa kuweka curbs, na wapi pa kukusanya na kukimbia maji ya mvua. Pia huamua muundo wa lami ya saruji ya lami, unene wa msingi wa mawe uliopondwa. Unene wa cm 10-15 unatosha katika eneo ambalo watembea kwa miguu husonga na ambapo usafirishaji wa abiria haupiti mara nyingi. Ikiwa eneo la viwanda, kituo cha gesi, sehemu ya barabara inatengenezwa, i.e. trafiki ya kawaida, pamoja na malori, inatarajiwa, basi msingi wa mawe uliokandamizwa wa 25-35 cm na tabaka mbili au tatu za lami zinahitajika.
Jiwe lililokatwa huchaguliwa na sehemu inayofaa. Fraction ni saizi ya jiwe / nafaka ya mtu binafsi, ambayo ndio kiwango cha juu kinachoruhusiwa katika kila kesi. Ikiwa unene unaohitajika wa msingi wa jiwe uliokandamizwa ni cm 10-15, basi jiwe lililokandamizwa la sehemu ya cm 20-40 hutumiwa. Ikiwa msingi unapaswa kuwa pana na wa kuaminika zaidi, umewekwa katika tabaka mbili au tatu. Wakati wa kuweka safu ya chini ya msingi, jiwe lililokandamizwa linapaswa kuwa na sehemu ya cm 40-70, safu hii katika hali ya kuongezeka kwa maji ya chini inawajibika kwa mifereji ya maji. Safu ya pili hutoa usambazaji hata wa mzigo kwenye msingi, kwa hiyo huchukua jiwe lililokandamizwa kwa cm 20-40. Jiwe lililopondwa la sehemu ya cm 5-20 hutumiwa kwa safu ya tatu. Kila safu imeunganishwa na roller katika kupita 5-6. Mteremko katika eneo hilo (5-10 mm kwa mita 1) umewekwa katika mwelekeo ambapo ufungaji wa mkusanyiko wa maji ya mvua umepangwa.
Ufungaji wa vizuizi, mifereji ya maji ya mvua, uwekaji wa hatches, ujenzi na ukarabati wa mifereji ya maji na visima vya maji taka hufanywa kabla ya kuweka lami.
Kuongeza alama
Inashauriwa kuweka lami kwa kukosekana kwa mvua na kwa joto la hewa la angalau 10 ° C ili mchanganyiko usipole. Ikiwa, kwa sababu fulani, kuwekewa hufanywa wakati wa baridi, "chuma" lazima kwanza itembezwe kupitia eneo hilo - mashine maalum ambayo itakauka na kupasha msingi.
Malori ya kutupa taka hutoa mchanganyiko wa saruji ya lami tayari kwenye tovuti. Mabati ya lami hueneza katika eneo lote, wakati rollers, rammers na sahani za kutetemeka zinaibana.
Lami lazima iwekwe ili iwe sawa na uso unaozunguka. Unene wake unategemea hali ya uendeshaji iliyopangwa. Kwa mfano, katika maeneo ya karibu ya makazi ya majengo ya juu, safu ya lami ya karibu 4-5 cm inafaa. Ikiwa unyonyaji mkubwa wa eneo hilo umepangwa, harakati za malori, nk, lami inapaswa kuwekwa katika tabaka mbili - kutoka kwa saruji ya lami iliyokaushwa na laini-laini, kila safu na cm 4-5. Kwa nguvu bora ya mipako, safu ya tatu inaweza kutumika.
Ili kuhakikisha kushikamana kwa safu ya chini ya lami na tabaka za juu, za zamani na mpya, binder hutumiwa - lami. Inamwagika juu ya safu iliyowekwa ya lami kabla ya kuweka mpya.
Barabara imewekwa sawa na mashine maalum - rollers za barabarani na sahani ya kutetemeka. Roller zenye uzito wa tani 6-10 au zaidi hutumiwa kubana lami na msingi wa lami, ambayo imeundwa kwa mizigo mizito. Rollers yenye uzito wa tani 2-4 hutumiwa kwa kuunganisha lami, iliyoundwa kwa mizigo wastani. Katika maeneo magumu kufikia, sahani za kutetemeka na rammers za kutetemeka hutumiwa. Ili kufanya compaction iwe bora, msingi hutiwa unyevu kwa kutumia mashine za kumwagilia.
