Neno "parachute" linatokana na Kifaransa "le parachute" - "kifaa kinachozuia kuanguka." Kwa kweli, parachuti hupunguza tu anguko angani, hata hivyo, muda huo umeenea nchini Urusi na hadi leo hauna visawe katika Kirusi.
Jinsi parachute inavyofanya kazi
Parachute ya kisasa ina dari kubwa iliyotengenezwa na kitambaa maalum nyepesi, harness, chute ndogo ya majaribio, mkoba, begi na fomu. Inajulikana kutoka kozi ya fizikia ya shule ya upili kwamba mwili umeshuka kutoka urefu huanguka chini. Walakini, kuambatanisha parachute kunaweza kupunguza kasi ya kushuka. Sababu ya hii ni nguvu ya upinzani wa hewa ambayo hufanyika wakati dari wazi ya parachute inapoanguka.
Unaweza kuhisi nguvu hii kwa urahisi ikiwa utashusha mwavuli haraka chini. Inaonekana kuwa kwa kupungua polepole, nguvu ya upinzani ni dhaifu, na kwa mkali - zaidi. Ukubwa wa nguvu ya upinzani ni sawa na eneo la kuba. Ni dari ambayo ndio sehemu inayounga mkono ya parachuti na inapunguza kasi ya kushuka kwa thamani salama kwa kutua. Umuhimu haswa umeambatanishwa na kukunja sahihi kwa parachute. Baada ya yote, inapaswa kuingia kwenye mkoba wa kompakt na kufunguliwa kwa urahisi bila foleni kidogo. Kifurushi cha kifuko kilibuniwa na mhandisi wa Urusi GE Kotelnikov. mnamo 1911.
Ubunifu wa kisasa
Ukubwa na sura ya dari ya mifano ya kisasa ya parachute inaweza kuwa tofauti sana kulingana na kusudi. Katika anga ya kijeshi, nyumba za mviringo au mraba hutumiwa.
Hariri ya kudumu na nyepesi au kitambaa cha pamba hutumiwa kama nyenzo ya kuba. Umbo la duara linapatikana kwa kushona wingi wa paneli zenye umbo la kabari. Idadi yao inaweza kufikia vipande 28, na kwa hali ya mifano ya vipuri au uokoaji - vipande 24. Kwa kuongezea, kila moja yao pia ina milia miwili au mitatu ya umbo la kabari. Dirisha la duara linabaki katikati - nguzo ambayo hutumika kulipia mshtuko wa nguvu wakati wa kufungua dari na kuongeza utulivu wakati wa harakati.
Katika vifuniko vya aina ya mraba, shimo la pole halijafanywa, na utulivu wa parachute wakati wa harakati za kushuka hupatikana kupitia pembe zilizopigwa za dari. Idadi ya vijiti vya kuunganisha dome kwenye harness imedhamiriwa na idadi ya paneli zenye umbo la kabari.
Nyenzo za slings ni hariri au kamba ya pamba iliyo na sehemu ya msalaba ya 4-6 mm. Kamba kama hiyo inaweza kuhimili mzigo wa kilo 120-150. Kuunganisha kuna vifaa vya kamba za bega. Kamba zimefungwa kwenye slings kwa kutumia pete za chuma za nusu. Katika kesi hii, urefu wa mistari ni takriban meta 6, 5-6, 7. Kweli, kamba imewekwa kwenye mwili wa parachutist. Wakati wa kufungua dari, ndiye yeye ambaye husambaza sawasawa nguvu ya athari ya nguvu, na hivyo kulinda mwili wa parachutist kutokana na jeraha na uharibifu.
