Treni za kisasa, harakati ambayo inategemea teknolojia ya kisasa, inaweza kufikia kasi kubwa - zaidi ya kilomita 500 kwa saa. Kuna mtandao wa reli ya Shinkansen huko Japani, ambayo inachukuliwa kuwa moja ya treni zenye kasi sana ulimwenguni. Kuna mitandao sawa katika nchi zingine, lakini ni duni kidogo kwa kasi kwa zile za Kijapani.
Shinkansen
Treni za Shinkansen kwenye mtandao wa reli ya Japani, ambayo inatafsiriwa kuwa "laini mpya", inachukuliwa kuwa ya haraka zaidi ulimwenguni. Mtandao umewekwa kati ya miji mikubwa nchini Japani, historia yake ilianza mnamo 1964, wakati laini ya kwanza ilifunguliwa kati ya Tokyo na Osaka, kusini na kaskazini mwa Japani. Leo "shinkansens" hukimbia karibu na eneo lote nchini. Wana uwezo wa kufunika umbali wa kilomita mia kadhaa kwa saa moja tu.
Kwa hivyo, kutoka mji mkuu wa Japani hadi Osaka inaweza kufikiwa kwa masaa mawili na nusu.
Treni hizi za Kijapani ziliitwa "risasi" kwa uwezo wao wa kasi. Mnamo 1996, waliweka rekodi ya kasi kwenye njia za kawaida za reli, ikiongezeka hadi kilomita 443 kwa saa. Mwanzoni mwa karne ya XXI, mfumo mpya wa harakati za treni juu ya kusimamishwa kwa sumaku uliundwa, na mnamo 2003, Shinkansens walifanikiwa kufikia rekodi ya ulimwengu kabisa ya treni - kasi ya kilomita 581 kwa saa, ambayo hakuna nyingine treni bado imezidi. Teknolojia hii inafanya mwendo wa treni kuwa kimya kabisa, kwani magurudumu hayapo, na gari moshi huinua juu ya njia kwa shukrani kwa sumaku zenye nguvu.
Ukweli, kusimamishwa kwa sumaku bado haijaanza kutumika, mnamo 2027 laini itawekwa kati ya mji mkuu na Nagoya, na tu mnamo 2045 imepangwa kujenga laini kama hiyo kati ya Tokyo na Osaka.
Mtandao wa reli ya Japani ni maarufu sio tu kwa kasi yake, lakini faida yake nyingine ni usalama wake mkubwa. Kwa zaidi ya nusu karne, treni hizi zimekuwa zikikimbia kupitia Japani, lakini hazijawahi kupata ajali kubwa. Leo kuna aina tatu za shinkansen - hikari, kodama na nozomi. Mwisho huendeleza shukrani ya kasi zaidi kwa muundo wa aerodynamic, lakini inasimama tu kwenye vituo vikubwa. Na spishi zingine mbili huenda polepole zaidi na hukaa kwenye vituo vidogo.
Treni nyingine za haraka
Mtandao wa Ufaransa wa treni za umeme pia unajivunia mwendo wa kasi; kwa wastani, treni hazisafiri polepole zaidi kuliko huko Japani, zinaharakisha hadi kilomita 400-500 kwa saa. Lakini bado hawajaweza kuvunja rekodi ya Kijapani ya mtandao huu uitwao TGV - kasi kubwa ya mfano wa TGV POS ilikuwa kilomita 574 kwa saa.
Katika vitongoji vya Shanghai, treni za umeme hufanya kazi kwa kasi ya kilomita 500 kwa saa - kutoka katikati ya jiji kubwa la Wachina hadi uwanja wa ndege, ulioko kilomita thelathini, inaweza kufikiwa kwa dakika saba. Treni nyingine ya Wachina, inayopita kati ya Nanjing na Shanghai, inasafiri kwa kasi ya hadi kilomita 486 kwa saa.
