Ujenzi wa metro ya Moscow ilianza miaka ya 30. Walakini, maendeleo yake yanaendelea hadi leo. Hata katika maeneo karibu na kituo cha Moscow, bado kuna haja ya kukuza mtandao wa usafirishaji.
Kituo cha jiji yenyewe, kilicho ndani ya Pete ya Bustani, tayari kimejaa vituo vya metro. Walakini, imepangwa kuendelea na laini zingine za zamani. Mnamo mwaka wa 2015, laini ya Kalininsko-Solntsevskaya itapanuliwa kutoka kituo cha Tretyakovskaya hadi kituo cha Delovoy Tsentr. Majukwaa ya ziada na kuvuka vitaongezwa kwenye vituo vilivyopo. Hii imefanywa ili kupunguza idadi ya uhamishaji kwa abiria: baada ya kuamuru sehemu hii, vituo "Volkhonka", "Dorogomilovskaya" na "Kamennaya Sloboda" zitaunganishwa na laini ya kawaida ya metro.
Mnamo mwaka wa 2016, imepangwa kuzindua sehemu ya mzunguko wa tatu wa uhamishaji. Mstari huu unapaswa kupita katika maeneo yaliyo karibu na katikati ya jiji, lakini nje ya Gonga la Bustani. Kwa kweli, kitanzi cha ubadilishaji kinapaswa kuwa mbadala wa Mstari wa Mduara, ambao umesongamana kwa sababu ya idadi kubwa ya abiria na inafanya kazi kwa ukomo wa uwezo wake. Ya kwanza kuzinduliwa ni sehemu ya kaskazini magharibi mwa Mzunguko wa Tatu wa Mazungumzo, ambayo italazimika kuunganisha vituo kama Nizhnyaya Maslovka, Maryina Roshcha, Rizhskaya na Sokolniki. Mnamo 2017 na 2018, imepangwa kupanua mzunguko wa kubadilishana kwenye vituo 7 zaidi.
Ujenzi wa vituo vipya kama sehemu ya metro ya Moscow pia imepangwa, lakini nje ya kituo cha jiji. Kimsingi, ujenzi wa metro utaathiri viunga vya kaskazini, kusini mashariki na kusini magharibi mwa Moscow, pamoja na maeneo yaliyoshikiliwa hivi karibuni ya mkoa wa Moscow na vitongoji vya karibu. Kaluzhsko-Rizhskaya, Lyublinsko-Dmitrovskaya na mistari mingine itapanuliwa. Kwa hivyo, metro ya Moscow inapaswa kuwa aina kubwa zaidi na anuwai ya usafirishaji wa umma.
