Ni nani anayeweza kushangazwa na treni ya umeme inayopita au baiskeli ya kunyongwa kwa kupaa angani. Magari, roketi za ndege na safu za mito zimeingia kwa ufupi na thabiti nyakati za kisasa. Njia za kigeni za usafirishaji katika ulimwengu wa teknolojia za pragmatic bado zina nafasi ya kuwa.
Maajabu ya wakati ujao
Monorail haishangazi. Na ingawa muundo huu unatofautiana na reli za jadi, abiria bado anapanda juu yake juu ya reli. Kwa usahihi - "juu". Walakini, mbuni alipatikana na kipimo kizito cha mapenzi na akageuza kila kitu chini. Matokeo yake ni monorail ya juu. Kuwa katika gari la usafiri huu, unapata hisia ya kichawi ya kukimbia na wakati huo huo inaendesha, sio kuruka. Uvumbuzi huo uliona mwangaza wa siku mnamo 1901 huko Ujerumani. Baadaye, muundo huu ulipata mabadiliko kadhaa.
Leo monorail ni kitu cha wakati ujao na cha kuvutia macho.
Eskaleta ni njia nzuri ya kusafiri kwa mwelekeo. Upungufu mmoja: mdhibiti mkali hairuhusu kukaa chini. Waendelezaji wa Kijapani wametatua shida hii! Sasa usafiri wa umma umejazwa tena na njia kama hiyo ya carlator.
Dola ya Mbingu haikubaki nyuma pia. Wakazi wenye furaha wa Hong Kong wana nafasi ya kupanda lifti ya miujiza kila siku. Cabin yake haimo ndani ya jengo, lakini nje. Shaft wima kwanza huwainua abiria juu. Halafu inakupeleka kwenye njia ya usawa kupitia ngazi ya ond. Kwa hivyo, ili kufika kutoka nambari A hadi hatua B, watu wa miji hufuata njia ya barua D.
Mamia ya watu wa miji kila siku huingia kwenye vyumba vya carlator na kupanda mteremko, na kuacha gari za kitamaduni zikifanya kazi.
Njia inayofuata ya usafirishaji pia inahusu harakati za wima. Fikiria: unahitaji kuinua mizigo tani katika milima. Gari la kawaida la kebo haliwezi kukabiliana na kazi kama hiyo. Si mara zote kitaalam inawezekana kujenga reli. Ilinibidi kuandaa locomotive na meno. Kwa reli mbili za kawaida, theluthi inaongezwa - moja iliyokwenda. Kwa hivyo, gari moshi husafiri kwenye reli huku ikipanda ngazi.
Kuangalia zamani
Njia za kigeni za usafirishaji ni jambo la kuvutia macho katika ulimwengu wa kisasa. Maendeleo ya kisayansi na kiteknolojia yanaendelea kwa jaribio na makosa. Baadhi ya majaribio ya mafanikio zaidi hufanya kazi hadi leo, yakifurahisha mtu wa kisasa. Walakini, njia za zamani za usafirishaji pia zinaweza kuitwa za kigeni. Kwa mfano, ni ya kupendeza kupanda gari lililofungwa … na watu, kama maharaja walivyofanya India, tandaza tembo, ambayo bado inatumika kama njia ya uchukuzi na kazi katika nchi za hari, gondolas wa Italia ya kisasa ni ya kigeni kwa watalii. Je! Sio puto ya usafirishaji wa kigeni au bathyscaphe? Kwa neno moja, uelewa wa urafiki wa mazingira unategemea vitu viwili: juu ya kuenea kwa usafirishaji na kwa mtazamo wako wa ndani kuelekea hiyo, kwa sababu inawezekana kwamba gari ni jambo la kushangaza kwa mtu.
