Madereva na maafisa wa polisi wa trafiki wanaita handaki ya Lefortovo huko Moscow "handaki ya kifo". Kuna uvumi mwingi na hadithi juu ya mahali hapa pa kushangaza, vyenye ukweli wa kushangaza.
Handaki ya Lefortovo ni handaki ya magari huko Moscow, ambayo ni sehemu ya Barabara ya Pete ya Tatu. Urefu wake ni karibu kilomita 3.2. Handaki hilo linaendesha chini ya Hifadhi ya Lefortovo na Mto Yauza. Mahali hapa imepokea jina baya kwa sababu ya idadi kubwa ya ajali za gari ambazo hufanyika hapa mara kadhaa kwa siku.
Historia ya handaki
Wazo la kujenga handaki la Lefortovo liliibuka mnamo 1935. Wakati huo, ilikuwa kawaida kuahirisha miradi yote mikubwa kwa siku zijazo, lakini mapema au baadaye, maoni yote yalitekelezwa. Njia tu ya ujenzi wa handaki la Lefortovo, kulikuwa na vikwazo. Kwa hivyo, ujenzi wa handaki ulianza miaka 25 tu baadaye.
Kufikia 1960, kazi ilikamilishwa juu ya ujenzi wa vivuko vya Rusakovskaya na Savelovskaya, na pia juu ya ujenzi wa daraja la Avtozavodsky. Kasi ya haraka ya ujenzi haikuulizwa. Kwa sababu ya kila aina ya kutokubaliana juu ya kupita kwa barabara kuu chini ya Hifadhi ya Lefortovo, ujenzi ulisimamishwa kwa miaka 13 nyingine. Kazi hiyo ilianza tena mnamo 1997, na mwishoni mwa 2003 handaki ilianza kazi yake.
Ajali za gari
Kwa bahati mbaya, kila siku tangu 2003, ajali za gari zimetokea kwenye handaki la Lefortovo, zikidai maisha ya wanadamu. Handaki inachukua nafasi ya 5 barani Ulaya kwa urefu, ina vifaa vya kisasa zaidi vya usalama, imeangaziwa vizuri, lakini hii yote haihifadhi magari yanayotembea kutoka kwa migongano.
Kamera za CCTV zimewekwa kwenye handaki, shukrani ambayo ilijulikana kuwa ajali zinatokea bila sababu. Gari huanza tu kurusha kutoka upande hadi upande, kana kwamba kuna nguvu isiyojulikana inaanza kuidhibiti. Ajali kubwa zaidi na ya kushangaza ambayo ilitokea kwenye handaki la Lefortovo ni:
- Basi ya kucheza, ambayo mwanzoni ilihamia kawaida. Dereva hakufanya ujanja wowote, hakuzidi kasi. Ghafla, basi lilianza kutupa pande tofauti kwa nguvu ya kushangaza. Dereva aliweza kukabiliana na udhibiti tu wakati huo alipotoka shimoni.
- Ajali nyingine ya kushtua ilihusisha gari la wagonjwa. Gari ilianza kuruka kwenye barabara laini ili mgonjwa aanguke kutoka kwa kasi kabisa.
- Miaka kadhaa iliyopita, ajali nyingine isiyoeleweka ilitokea kwenye handaki. Kisha swala akaruka nje ya ukuta wa zege kukutana na lori zito linalotembea kupitia handaki.
Kamera za CCTV na mashuhuda wa macho huthibitisha kwamba fumbo halisi linaendelea kwenye handaki la Lefortovo. Kulikuwa na "swala za roho" zilizorekodiwa, "magari yenye mabawa" na hata malori yanayoruka angani.
Handaki iliyoshikiliwa
Wote wenye magari wanakubali kuwa ni bora kupitisha handaki la Lefortovo. Acha njia nyingine iwe ndefu kidogo, lakini salama. Wakati huo huo, vizuka vinaaminika kuwa ndio wahusika wa ajali za barabarani zinazotokea kwenye handaki. Kuna ukweli unaothibitisha uwepo wa takwimu za kushangaza za wanadamu, magari ya roho, na viumbe visivyoeleweka katika handaki la Lefortovo. Madereva hujaribu kuzuia migongano na vitu hivi, wakikosea kuwa ya kweli, na kuishia katika ajali.
Mmoja wa madereva anayeitwa Pavel, ambaye mara nyingi huendesha kupitia handaki la Lefortovo, aliiambia hadithi kwamba aliwahi kushuhudia ajali chini ya ardhi. Pavel alishuka kwenye gari lake kusaidia wahanga. Alipofungua mlango wa gari lililoharibika, alimwona dereva, ambaye alikufa mbele yake dakika chache baadaye. Tukio hili lilichorwa sana akilini mwa mtu hivi kwamba hakuweza kusahau tukio hilo kwa muda mrefu.
Baada ya muda, Pavel alikuwa akiendesha barabara yake ya kawaida tena, sehemu ambayo ilipita kwenye handaki mbaya. Baada ya kuingia ndani ya shimo, ghafla aliona gari lile lile ambalo dereva wa marehemu alikuwa akiendesha. Pavel hata aliweza kutengeneza damu usoni mwake. Mtu huyo alianguka katika usingizi, akabonyeza kanyagio cha gesi na kwa njia ya kimiujiza aliweza kuacha handaki bila kujeruhiwa.
Waendeshaji magari wengine wanakubali kuwa, wakisogea kwenye handaki la Lefortovo, wanaanza kupata hali ya usumbufu ambao hauelezeki, unaonyeshwa na dalili anuwai:
- hisia ya ghafla ya wasiwasi;
- hofu isiyoelezeka kwa maisha yako;
- kizunguzungu na maumivu ya kichwa;
- kichefuchefu.
Kila mtu, akipata dalili zilizo hapo juu, anajaribu kuondoka eneo lisilo la kawaida haraka iwezekanavyo. Labda, madereva huanza kuhisi hofu kwa sababu tu kuna eneo la makaburi karibu na mahali hapa, ambayo huleta mawazo ya kifo.
Ukweli mwingine ambao hauelezeki ambao unatokea kwenye handaki unahusu upande wa kiufundi. Madereva na abiria wao, wakiendesha gari chini ya ardhi, wanaweza kupokea ujumbe wa SMS na simu zinazoingia kutoka kwa nambari zisizojulikana. Baadaye imefunuliwa kuwa nambari kama hizo za simu hazipo kabisa.
Maelezo ya kisayansi
Wanasayansi, wakosoaji na maafisa wa polisi wa trafiki wanaelezea kile kinachotokea kwa njia yao wenyewe. Wanaamini kuwa psyche ya kibinadamu inapaswa kulaumiwa. Watu, wakiogopa nafasi ya giza na iliyofungwa, wakijaribu kutoka nje ya handaki haraka iwezekanavyo, huzidi kasi. Kama matokeo, ajali zinatokea. Kuna matoleo mengine ya wasiwasi:
- Wakati wa kuingia kwenye handaki, mifumo ya sauti iliyojengwa ndani ya magari inaingiliwa. Madereva wamevurugwa kurekebisha shida, wakati, kwa upande wake, harakati kupitia handaki inahitaji umakini mkubwa kutoka kwa mtu. Harakati mbaya za dereva husababisha gari kugeuka dhidi ya mkondo, na kusababisha ajali.
- Maafisa wa polisi wa trafiki wanadai kwamba madereva wenyewe ndio wanaolaumiwa kwa ajali hizo, kwani wanazidi kiwango cha kasi. Kasi inayoruhusiwa ya harakati kupitia handaki haipaswi kuzidi 60 km / h.
- Madereva hufanya ujanja hatari. Handaki hilo lina urefu wa mita 14 tu. Vitendo vibaya vya dereva katika kesi hii husababisha ajali, magari yaligonga kuta za handaki, ikigonga kila kitu kwenye njia yao.
Lakini taarifa hizi bado hazitoshi kukanusha hadithi na hadithi zilizojazwa na fumbo.
Maoni ya wanasaikolojia
Wanasaikolojia kwa pamoja wanadai kwamba handaki la Lefortovo liko katika eneo lisilo la kawaida. Ni pale ambapo milango kwa ulimwengu mwingine iko wazi, kutoka ambapo vyombo kadhaa huonekana, na kusababisha ajali za gari. Kuweka tu, wenyeji wa ulimwengu mwingine wajulishe kuwa watu katika mahali hapa wanawaingilia.
Kuna maoni kwamba handaki la Lefortovo liko kwenye mapumziko kwenye mchanga chini ya Mto Yauza. Wataalam wanaamini kwamba viwanja kama hivyo vinaweza kusababisha anguko fulani la asili. Kuingia mahali kama hapo, mtu huanza kugundua vitu vya kawaida kutoka kwa mtazamo tofauti. Kwa mfano, mtu anaweza kuhisi kwamba handaki inapungua au dari inaanguka. Kwa kawaida, katika hali kama hiyo, madereva hawawezi kukabiliana na kuendesha gari.
Wanasaikolojia waliweka toleo jingine, kulingana na ambayo watu, wakichukua taa zinazoangaza na maono yao ya pembeni, huanguka katika aina ya mzunguko. Zaidi ya hayo, unyeti wa mtu una jukumu. Watu wenye uwezekano wa kuathiriwa kwa sekunde chache katika mchakato wa taa zinazowaka wanaweza kuhamia kwenye ukweli mwingine. Wakati huo huo, wanaweza kuona magari yaliyovunjika, fumbo la watu na viumbe wengine wenye nguvu. Maono yanaathiri psyche ya dereva, ndiyo sababu anaanza kukiuka sheria za trafiki na anaweza kupata ajali.
Toleo lolote linalowekwa mbele, madereva wenye uzoefu wanapendelea kupita mahali hapa. Na siri ya handaki la Lefortovo bado imefungwa kwa watu.
