Utaratibu wa gia kwenye baiskeli ni sehemu muhimu ya milima ya kisasa na mifano ya michezo ya gari hili. Mifumo ya mifumo kama hiyo ni tofauti sana, lakini kanuni ya marekebisho yao ni sawa. Walakini, bado wana huduma maalum.
Sheria za kimsingi
Kwa marekebisho makubwa zaidi, unahitaji kukomesha kidogo screws mbili za kurekebisha zilizo na alama za Lo na Hi, na vile vile nati inayopata kebo ya gari ya shifter. Ikiwa kuna nati inaimarisha kebo, irudishe tena. Halafu, kurekebisha mabadiliko ya kasi ya baiskeli, unahitaji kuchukua screw ya Lo (+) na utatuzi kwa kukaza au kulegeza nafasi ya yule anayehama. Shifter hii itahakikisha kuwa rollers za gia ya kwanza na gia kubwa ya chini ziko kwenye ndege moja. Buruji ya kurekebisha lazima ikazwe kwa upole na kwa kasi ya chini, ikitazama hali ya mduara kwenye viboreshaji vidogo na vikubwa.
Hatua inayofuata ni kubana kidogo kebo ya derailleur - gia ya kwanza lazima iwekwe - halafu msimamo huu umelindwa salama na bisibisi. Kisha swichi imewekwa kwa kasi ya juu, na mlolongo kwenye seti ya kanyagio umewekwa kwenye sprocket kubwa na msimamo wake umebadilishwa na screw ya Hi (+). Mwishowe, unahitaji kuangalia kuwa gia ziko kwenye ndege moja. Unapotumia baiskeli, kumbuka kuwa gia mbili za mwisho haziwezi kutumika kwa wakati mmoja.
Sheria za nyongeza
Kwanza kabisa, utaratibu wa marekebisho lazima iwe bure kutoka kwa vumbi, uchafu na uchafu, na vile vile kutoka kwa mafuta. Ili upangilie mnyororo wako wa baiskeli kwa usahihi, hakikisha unaning'inia kutoka kwa mnyororo mkubwa mbele na mnyororo mdogo nyuma. Kuangalia utaratibu wa marekebisho, unahitaji kuhamisha lever ya kasi chini notch moja ili mnyororo uwe kwenye sprocket inayofuata. Ikiwa hii haitatokea, unahitaji kurekebisha mvutano wa kebo na uangalie ulinganifu wa nyota, na pia sura ya derailleur. Wakati swichi inahamishwa na 1-2 mm, hakuna chochote kibaya kitatokea, lakini kasi itabadilika kwa shida.
Makosa maarufu zaidi ya waendeshaji wa baiskeli hufanya vibaya kusanidi propela ya gia ya juu, ambayo husababisha kizuizi kufanya kazi vibaya kutoka kwa gia ya kwanza kwenda chini au juu. Utatuzi mbaya wa screw ya mnyororo pia ni kawaida, ambayo inaambatana na kushuka kwake kutoka kwa gari na sio kusababisha gia ya kwanza. Waendesha baiskeli wazoefu wanapendekeza kulainisha gia na kubeba na mafuta baada ya kila safari kwenye baiskeli kuwalinda kutokana na kuvaa mapema na mawasiliano bora ya sehemu za kusugua.
