Pampu ya maji ni sehemu ambayo huzunguka majimaji kwenye mfumo wa kupoza gari. Ikiwa pampu ya maji haifanyi kazi vizuri, injini ya gari hupita haraka na kuchemsha. Utambuzi wa wakati unaofaa wa pampu unampa mmiliki gari nafasi ya kujiandaa mapema kwa "kifo" chake na kununua sehemu ya ziada.
Maagizo
Hatua ya 1
Kuchochea joto kwa injini ya gari ni kiashiria kimoja kinachowezekana cha uharibifu wa pampu ya maji. Miongoni mwa sababu zingine, joto la injini mara nyingi huhusishwa na pampu ya maji yenye kasoro, ukanda wa gari wenye kasoro, au impela iliyoharibiwa.
Hatua ya 2
Ikiwa, wakati wa kusonga, mishale ya kiashiria cha joto iko juu ya alama ya wastani, basi ni muhimu kuwasha "jiko" la mashine kwa nguvu kamili. Chagua kiti, ubadilishe vichochoro ikiwa ni lazima, na usimamishe gari. Simamisha injini na gusa bomba. Ikiwa ni ya joto, basi uwezekano wa pampu ya maji ya gari kuwa mbaya. Ili kuwa na hakika ya hii hatimaye, unahitaji kuhisi ukanda wa kuendesha pampu. Ikiwa joto lake ni kubwa kuliko kawaida, tunaweza kusema kuwa utapiamlo umetambuliwa.
Hatua ya 3
Ishara zingine za uharibifu wa pampu ya maji ya gari ni kelele isiyo ya kawaida na harufu nzuri kutoka chini ya kofia.
Hatua ya 4
Mzunguko wa kutosha wa baridi pia unaonyesha kuvunjika kwa pampu ya maji. Kwa utambuzi wa haraka, inashauriwa kuendesha injini ya gari kwa kasi ya uvivu. Bana na kidole chako kisha toa bomba la bomba la juu. Ikiwa pampu ya maji inafanya kazi vizuri. basi utahisi jolt ya baridi.
Hatua ya 5
Jaribu kuhisi kucheza kwa pampu kwa kuhisi. Ili kufanya hivyo, toa shimoni kidogo kwa kushika shabiki. Uchezaji mkubwa unaonyesha kuzaa uharibifu.
Hatua ya 6
Unaweza pia kugundua utapiamlo wa pampu ya maji ukitumia karatasi nyeupe nyeupe. Panua shuka chini ya gari na uziache usiku kucha. Asubuhi, kagua kwa uangalifu karatasi - ikiwa inakuwa mvua, basi hii inaonyesha uvujaji wa pampu. Matangazo ya kijani kwenye shuka yanaonyesha uvujaji wa baridi.
Hatua ya 7
Ikumbukwe kwamba inashauriwa kubadilisha pampu ya maji baada ya takriban kilomita 90,000.
