Kwa kipindi cha karne kadhaa za uwepo wake, metro ya Moscow imepata hadithi kadhaa za kupendeza na ukweli halisi, ambayo mengi yamepokea mavazi yao kwa neno la fasihi. Lakini jinsi, kulingana na kanuni na kanuni gani, muundo huu mzuri unajengwa, ambao kwa muda mrefu uliopita umekuwa sifa muhimu na ishara ya mji mkuu wa Urusi.
Kupanga
Kupanga mwelekeo wa laini mpya huanza na uchambuzi wa uwezekano wao, ambayo ni, vitongoji vyenye watu wengi na maeneo ya viwanda, ambayo hivi karibuni yatakuwa na bahati ya kupata kituo chao cha metro. Walakini, jambo hili sio la uamuzi kabisa wakati wa kuchagua kitu cha ujenzi, kwa sababu nguvu na maisha marefu ya tata ya chini ya ardhi hutegemea sana hali ya geodesy na ikolojia, ambayo, kinyume na matakwa ya mtu, inaweza tu hairuhusu yoyote. kazi ya ujenzi ifanyike.
Ya kwanza na, labda, hatua muhimu zaidi katika ujenzi wa metro ni mchakato wa kubuni, ndiye anayeamua kina ambacho handaki mpya itawekwa, urefu wake, aina ya huduma za muundo na msaada unaotumika. Hatupaswi kusahau juu ya hitaji la kuzingatia alama kadhaa zinazohusiana na majengo yaliyopo, majengo ya thamani ya kihistoria, makaburi, makaburi ambayo yanaweza kupata uharibifu usioweza kurekebishwa kama matokeo ya mtetemo na kelele, ambayo ni sehemu muhimu ya jiji la kisasa metro.
Inashangaza kwamba barabara kuu za kawaida huruhusu kazi ambayo haiwezi kuitwa kina, mistari ya metro katika sehemu kama hizo ina kina kisichozidi mita 20. Ni nini ngumu kusema juu ya maeneo yenye watu wengi inayojulikana na mkusanyiko mkubwa wa majengo ya makazi ambayo yanahitaji mbinu maalum za ujenzi kwa njia ya kina, iliyofungwa, ambayo sio kuhusisha ufunguzi wa safu ya juu ya mchanga.
Kutafuna ndani ya matumbo
Kama unavyodhani, kuwekewa tawi jipya huanza na uundaji wa aina yangu, ni kupitia hiyo vifaa na timu ya wafanyikazi itashuka baadaye, ikiendelea kusafirisha mamia ya tani za dunia kwenda juu, iliyopatikana kama matokeo ya kuweka tawi lenye usawa, ambalo hivi karibuni litageuka kuwa handaki mpya ya kupitisha gari moshi.
Wakati kidogo unahitajika kwa ujenzi wa kituo chenyewe, kikiwa na vifaa, ikiwa ni lazima, na mfumo wa eskaidi na vifungu vya chini ya ardhi.
Mstari wowote mpya una vifaa vya majukwaa, kumbi, ambazo, kulingana na kina, uwepo wa nguzo maalum na laini za gari moshi, zinaweza kuwa moja, mbili, tatu- na hata anuwai nyingi, iliyounganishwa na mfumo wa mabadiliko maalum.
